SMC帶鎖型氣缸功能MGPM63-25Z

SMC氣缸搬送工件時，因始動及行程末端的沖擊，可能會對工件有影響。緩和該
沖擊、保護(hù)工件、減輕發(fā)塵、提高率是我們所追求的。
按搬送系統(tǒng)的目的，按功能可分成搬運(yùn)、進(jìn)給、推壓(固定)、提升、回轉(zhuǎn)/
反轉(zhuǎn)、夾緊、吸著等。這些功能，要充分發(fā)揮作為潔凈搬送的性能時，有
必要對發(fā)塵沖擊固著防靜電吸著痕跡等各要素及其復(fù)合要素采取對策。
C95N 系列 ISO/VDMA氣缸 帶鎖型 單桿雙作用
內(nèi)置磁環(huán) D 內(nèi)置磁環(huán) 
安裝形式 B 基本型 
缸徑 32 缸徑 32mm 
氣缸行程 100 氣缸行程 100mm 
鎖緊方向 D 雙向 
磁性開關(guān)型號 - 無磁性開關(guān) 
磁性開關(guān)個數(shù) - 2個 或 無 
SMC帶鎖型氣缸功能MGPM63-25Z

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。